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'발걸음 가벼워지는' 일상 속 지능형교통시스템(ITS)


IT서비스 기업들에게는 새로운 성장동력

[김병주기자] 서울 은평구 갈현동에 사는 직장인 김지현(27)씨는 매일 KTX를 타고 출퇴근하는 '장거리'직장인이다. 김씨의 회사는 충북 오송. 김씨는 매일 7시에 집에서 나와 시내버스를 타고 근처 6호선 연신내 역으로 향한다. 그리고 디지털미디어 시티 역으로 간 뒤 공항철도로 환승, 서울역에 도착한다.

이런 바쁜 출근길이지만 김 씨는 대중교통을 타기 위해 정신 없이 뛰어본 적이 거의 없다. 바로 버스 도착과 지하철 도착 시간을 알려주는 시스템을 십분 활용하기 때문이다.

김씨는 "대중교통 상황을 쉽게 확인할 수 있어 조금 늦어도 무작정 기다리지 않고 다른 대안을 찾을 수 있다"면서 "덕분에 여유 있는 출근길이 가능하다"고 말했다.

이러한 교통정보 시스템은 이른바 '지능형 교통 시스템(ITS)'의 일부분이다. ITS는 도로, 차량, 신호시스템 등 기존 교통체계에 통신·제어 등 기술을 접목해 상호 유기적으로 작용토록 하는 차세대 교통 시스템이다.

이미 일상생활 속에 녹아있는 ITS(Intelligence Transportation System)

ITS는 용어는 어렵지만 일반인들도 일상 생활에서 쉽게 접할 수 있다.

고속도로 진출시 톨게이트에서의 요금 징수 방법으로 사용 중인 '하이패스'시스템과 대다수 버스정류장에 설치돼 운행정보를 실시간으로 제공하는 '버스정보시스템'도 ITS 분야 중 하나다.

하이패스는 차 내에 부착된 단말기와 기지국간 무선 통신을 통해 요금을 징수하는 시스템이다. 차량이 톨게이트에 있는 하이패스 구간에 진입하면 차종을 분류 한 뒤 단말기와 기지국이 무선통신을 통해 차종에 맞는 요금을 징수하게 된다.

효과 또한 만점이다. 업계 관계자에 따르면 하이패스를 이용하면 평균 3초 내에 톨게이트 통과가 가능하다. 기존 인력을 활용한 징수 시 걸리는 시간이 평균 10~15초사이임을 감안하면 약 3분의 1이 단축되는 셈이다.

버스정보시스템도 시민들의 약속시간을 지켜주는 서비스로 편의를 돕고 있다. 지난 2000년 부천시가 처음 시행한 이 시스템은 각 버스에 부착된 GPS를 통해 운행상황을 교통 센터로 전달, 각 정류장에 설치된 안내판에 표시해 준다. 승객들은 이를 통해 몇 분뒤에 버스가 도착하는 지 확인할 수 있다.

한국도로공사의 한 관계자는"2008년 12월 전국 315개 모든 톨게이트에 하이패스 구간이 구축된 후 고속도로 이용자의 50%이상이 하이패스를 사용하고 있다"며 "우리보다 앞서 구축한 일본보다 보급속도도 10배 이상 빠르다."고 설명했다.

한국도로공사는 선불 하이패스카드 뿐 아니라 후불카드 도입도 검토중이며 빠른 교통흐름을 위해 단계적으로 하이패스 구간도 늘려 나갈 계획이다.

ITS구축·확충…지자체 중심으로 활용 많아져

ITS의 경우 국내에서는 지난 1997년 '국가 ITS 기본계획'을 확정한 뒤 지금까지 각 지자체와 관련 업체들이 꾸준히 사업을 진행하고 있다.

서울시는 지난해 '오는 2012년까지 총 200억 원을 투입, 지능형 교통시스템 확충에 나선다'고 발표했다. 현재 도시고속도로에만 설치돼 있는 시스템을 반포로, 강남대로, 동작대로와 외부 간선 도로 등에 확대 적용한다는 게 골자다. 이를 통해 도시고속도로 및 간선도로를 이용하는 운전자들이 좀 더 빠르게 목적지에 도착할 수 있도록 하겠다는 것이다.

서울시 교통정보센터 관계자는 "버스정보시스템의 경우 오는 6월까지 교통상황에 따라 도착시간 지연, 사고 현황 등도 알릴 수 있도록 시스템 업그레이드 방침을 확정할 것"이라고 말했다.

이밖에 부산, 울산시를 포함한 전국 40여개 지자체에서도 ITS 구축 계획을 고민하는 것으로 알려져 있다.

ITS는 IT서비스 기업의 새로운 '먹거리'

국내 IT기업들도 앞다퉈 ITS사업에 진출하고 있다. 일부 기업들은 ITS를 올해 성장동력의 한 가지로 정하고 대책 마련에 부심하고 있다.

삼성SDS는 한국도로공사와 신공항고속도로에 자동요금징수시스템(ETCS)을 공급하고 교통관리 시스템을 구축하는 등 ITS분야에 적극 진출하고 있다. 삼성SDS의 경우 지난해 10월에는 부산광역시에 ITS구축사업을, 올 1월에는 대구광역시 신교통카드시스템을 구축한 바 있다.

SK C&C는 올해 핵심 사업으로 ITS를 선정하고 이를 통해 해외 진출에 나선다는 계획이다. SK C&C는 이미 국내 실시간 환승교통정보시스템(TAGO)과 서울시 도시고속도로에 교통관리시스템을 구축한 바 있다. 올해는 중국, 아제르바이잔, 몽골 울란바토르 등에 진출한 성과를 바탕으로 해외 시장을 적극 공략한다는 계획이다.

아시아나IDT는 지난달 말 부산과 거제를 잇는 해저터널과 교량에 ITS 구축을 완료하고 현재 제2 서해안 고속도로에도 첨단 교통정보시스템을 구축중에 있다.

아시아나IDT 관계자는 "경기고속도로 서수원-오산-평택구간과 대전광역시 ITS사업 2단계 1차 사업을 마무리지었다"며 "앞으로 돌발상황관리시스템, 관제센터 운영설비 등 ITS인프라 사업을 지속적으로 추진할 것"이라고 말했다.

김병주기자 [email protected]




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